{"id":331112,"date":"2026-08-12T11:39:21","date_gmt":"2026-08-12T09:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/avenuemontaigneparis.com\/?p=331112"},"modified":"2026-08-25T13:49:52","modified_gmt":"2026-08-25T11:49:52","slug":"__trashed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avenuemontaigneparis.com\/en\/__trashed\/","title":{"rendered":"LOUIS VUITTON X SINGER"},"content":{"rendered":"

Louis Vuitton prend la route avec Singer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Guid\u00e9e par sa philosophie de l’Art du Voyage, Louis Vuitton \u00e9tend son expertise et son savoir-faire dans un projet automobile d’exception. Fruit d’une \u00e9troite collaboration avec l’atelier californien Singer Vehicle Design, renomm\u00e9 pour ses restaurations hautement personnalis\u00e9es de Porsche 911 classiques, la Maison r\u00e9v\u00e8le deux voitures hors du commun.<\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re, le mod\u00e8le Porsche 911 Reimagined by Singer \u2013 Classic, arbore une livr\u00e9e exclusive, par\u00e9e des couleurs embl\u00e9matiques \u2013 safran, bleu cobalt et jaune \u2013 sp\u00e9cialement con\u00e7ue avec et pour Louis Vuitton. Son pendant, la Porsche 911 Reimagined by Singer \u2013 Classic Turbo, con\u00e7ue en collaboration \u00e9troite avec Nicolas Ghesqui\u00e8re, Directeur artistique des collections femme de Louis Vuitton, rev\u00eat une robe blanc Calcaire Lut\u00e9tien, rehauss\u00e9e de parements en bois pr\u00e9cieux. Ces deux cr\u00e9ations sont enrichies d’accessoires exclusifs, transformant chacune d’elle en une v\u00e9ritable c\u00e9l\u00e9bration de l’art du voyage.<\/p>\n\n\n\n

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Une horloge de bord Tambour : point de d\u00e9part d’une aventure automobile in\u00e9dite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les cr\u00e9ations automobiles de Louis Vuitton et Singer Vehicle Design ont germ\u00e9 d’un dialogue. C’est de l’initiative du manufacturier californien, visionnaire en mati\u00e8re de v\u00e9hicules d’exception et r\u00e9put\u00e9 pour son approche cr\u00e9ative de la personnalisation automobile, qu’est n\u00e9e cette collaboration.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Cette aventure unique et remarquable a commenc\u00e9 par la demande d’int\u00e9gration d’une horloge de bord pour une voiture r\u00e9imagin\u00e9e par Singer. Rapidement, en plus de la conception et de la r\u00e9alisation de cette horloge par les ateliers de La Fabrique du Temps Louis Vuitton, en Suisse, il nous est apparu que cette collaboration avec Singer pouvait s’\u00e9tendre \u00e0 la personnalisation de tous les \u00e9l\u00e9ments fonctionnels de la voiture, en les sublimant avec notre savoir-faire maroquinier et horloger \u00bb, <\/em>confie Jean Arnault, Directeur de l’Horlogerie Louis Vuitton.<\/p>\n\n\n\n

Rob Dickinson, Fondateur et Pr\u00e9sident Ex\u00e9cutif de Singer, explique : \u00ab Les sp\u00e9cifications choisies par Louis Vuitton nous ont expos\u00e9s \u00e0 des techniques et des m\u00e9thodes d\u00e9velopp\u00e9es au fil de d\u00e9cennies d’exp\u00e9rience. Ils nous ont confi\u00e9 leur Maison prestigieuse, leurs traditions et leur vision, et ce fut une joie de r\u00e9unir nos deux univers. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le c\u0153ur du projet s’incarne dans une horloge amovible, transformable en pendulette de bureau, et dont l’esth\u00e9tique puise sa source d’inspiration de l’iconique montre Tambour, reconnaissable \u00e0 sa forme distinctive et \u00e0 ses douze lettres grav\u00e9es et polies formant le nom de la Maison sur la lunette. Une fois celle-ci int\u00e9gr\u00e9e au poste de commande, il est rapidement apparu que l’intervention de Louis Vuitton ne pouvait se restreindre \u00e0 cette seule pi\u00e8ce horlog\u00e8re. La m\u00e9tamorphose des compteurs, d\u00e9fi technique et esth\u00e9tique de taille, s’est impos\u00e9e pour conf\u00e9rer une coh\u00e9rence absolue \u00e0 l’habitacle. Ce qui pourrait sembler anodin a repr\u00e9sent\u00e9 une ann\u00e9e enti\u00e8re de travail acharn\u00e9. Les designers de la Maison ont repens\u00e9 chaque \u00e9l\u00e9ment \u2013 indicateur de vitesse, compte-tours, jauges \u2013 selon les codes graphiques de la ligne Tambour, notamment \u00e0 travers ses aiguilles, les finitions de ses cadrans et ses syst\u00e8mes d’index. Le parti pris est \u00e9loquent : un bleu cobalt lumineux, relev\u00e9 de touches d’orange \u00e9clatant pour les inscriptions, en harmonie avec le savoir-faire horloger et les exigences strictes de l’industrie automobile.<\/p>\n\n\n\n

Anim\u00e9 par la philosophie de l’Art du Voyage, le projet a men\u00e9 \u00e0 la personnalisation int\u00e9grale d’une voiture. \u00ab L’ambition \u00e9tait de cr\u00e9er une v\u00e9ritable synth\u00e8se entre le langage architectural et intemporel de Singer et la culture Louis Vuitton, caract\u00e9ris\u00e9e par le raffinement des mati\u00e8res, le voyage et l’expression de la mode \u00bb<\/em>, <\/em>explique Octave Chany, Directeur du design de Singer. La Maison et Singer signent ici, pour la toute premi\u00e8re fois, une co-cr\u00e9ation automobile unique et singuli\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Pour Louis Vuitton, l’automobile transcende sa fonction de simple moyen de transport. Elle devient un univers intime, une extension de la personnalit\u00e9 et un pilier de l’art de vivre. Louis Vuitton a choisi d’exprimer sa vision au travers d’un coup\u00e9 et d’un cabriolet, respectivement repens\u00e9s par les services Classic et Classic Turbo de Singer, aux inspirations lumineuses et nomades. Empruntant l’esprit de libert\u00e9 de la Californie, ces cr\u00e9ations s’ancrent profond\u00e9ment dans le patrimoine et l’ADN de la Maison, offrant une exp\u00e9rience o\u00f9 le voyage devient une \u0153uvre d’art en mouvement.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Cette collaboration a r\u00e9uni deux organisations partageant la conviction que le v\u00e9ritable luxe se d\u00e9finit par l’artisanat, l’authenticit\u00e9 et un souci du d\u00e9tail sans compromis. Ce fut un privil\u00e8ge pour chacun chez Singer de se voir confier les 172 ann\u00e9es de tradition et de savoir-faire remarquables de Louis Vuitton et d’int\u00e9grer ces techniques \u00e0 son propre travail. <\/em>Louis Vuitton a apport\u00e9 une vision du design exceptionnellement audacieuse et raffin\u00e9e, ax\u00e9e sur l’expression de l’Art du Voyage. Ensemble, nos \u00e9quipes ont combin\u00e9 cette vision \u00e0 l’approche de Singer en mati\u00e8re d’ing\u00e9nierie, d’artisanat et d’ex\u00e9cution, se mettant mutuellement au d\u00e9fi d’atteindre un niveau de pr\u00e9cision digne des deux organisations. Je ne pourrais \u00eatre plus fier de la mani\u00e8re dont nos \u00e9quipes respectives ont relev\u00e9 ce d\u00e9fi. En chemin, ce qui avait commenc\u00e9 comme un partenariat cr\u00e9atif est devenu une v\u00e9ritable amiti\u00e9, tant sur le plan professionnel que personnel, fond\u00e9e sur le respect mutuel et une recherche commune de l’excellence. Ces deux automobiles sont le r\u00e9sultat de cette relation, et aucune n’aurait pu \u00eatre cr\u00e9\u00e9e sans elle \u00bb<\/em>, <\/em>explique Mazen Fawaz, Directeur de la Strat\u00e9gie de Singer.<\/p>\n\n\n\n

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La Porsche 911 Reimagined by Singer \u2013 Classic : l’expression la plus contemporaine de l’Art du Voyage Louis Vuitton<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans sa livr\u00e9e safran et bleu cobalt, munie d’une malle sp\u00e9ciale fix\u00e9e sur son toit \u2013 laquelle peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e par une planche de <\/p>\n\n\n\n

surf ou une paire de skis \u2013 cette Porsche 911 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9imagin\u00e9e par Singer selon les sp\u00e9cifications imagin\u00e9es par Louis Vuitton et affirme sa vocation au premier regard\u00a0: une automobile con\u00e7ue pour les grandes \u00e9pop\u00e9es. La silhouette fluide de sa ligne a\u00e9rodynamique laisse bien s\u00fbr deviner des atouts de performance. Mais ce sont surtout ses d\u00e9tails qui viennent d\u00e9voiler toute l’expression de l’Art du Voyage selon Louis Vuitton. Fruit d’un travail de cr\u00e9ation attentif et m\u00e9ticuleux, chaque \u00e9l\u00e9ment et composant a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9 et r\u00e9alis\u00e9 selon des standards rarement employ\u00e9s dans le domaine automobile et avec le d\u00e9sir d’\u00eatre porteur de sens.<\/p>\n\n\n\n

La teinte safran, pr\u00e9sente dans les archives de la Maison depuis plus d’un si\u00e8cle et demi, et choisie pour l’ensemble des packagings depuis plus de vingt ans, entre \u00e9galement en r\u00e9sonance avec le \u201cBahama Yellow\u201d, une teinte embl\u00e9matique \u00e9troitement associ\u00e9e aux premi\u00e8res commandes de Singer. Elle a notamment un lien particulier avec l’univers automobile, et fait r\u00e9f\u00e9rence aux malles de voyage con\u00e7ues pour Citro\u00ebn en 1924. Sur ce type d’articles de voyage, les contreforts int\u00e9rieurs \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 bleu cobalt. L’association des deux teintes est donc particuli\u00e8rement porteuse d’identit\u00e9 pour Louis Vuitton, tout comme le jaune vif du fil des coutures au point sellier des si\u00e8ges, des porti\u00e8res, des articles de maroquinerie et des malles.<\/p>\n\n\n\n

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Dans l’univers automobile, les couleurs sont un signe de reconnaissance majeur depuis 1900, date \u00e0 laquelle la coupe Gordon Bennett a introduit un syst\u00e8me de couleurs nationales pour les concurrents. La voiture de collection arbore des pneus de d\u00e9monstration rehauss\u00e9s d’un bleu cobalt distinctif, inspir\u00e9 des poign\u00e9es et rubans des packagings de la Maison, et parach\u00e8ve cette signature visuelle empreinte de subtilit\u00e9. En t\u00e9moigne la grille d’a\u00e9ration du moteur, \u00e0 l’arri\u00e8re du v\u00e9hicule, qui int\u00e8gre en toute discr\u00e9tion un motif g\u00e9om\u00e9trique form\u00e9 des lettres L et V.<\/p>\n\n\n\n

Louis Vuitton a naturellement transmis sa griffe \u00e0 l’int\u00e9rieur de la voiture, dont l’habitacle est enti\u00e8rement rev\u00eatu d’un cuir naturel clair \u00e9voquant le VVT, la peausserie la plus embl\u00e9matique et la plus pr\u00e9cieuse utilis\u00e9e par la Maison. Utilis\u00e9 pour les poign\u00e9es, les bandouli\u00e8res, les bordures et les \u00e9tiquettes des bagages d’exception de la marque, ainsi que ses sacs en toile enduite, ce cuir est l’une des signatures embl\u00e9matiques de Louis Vuitton. Les artisans experts de Louis Vuitton ont choisi leur cuir pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour les si\u00e8ges, s\u00e9lectionnant son aspect et sa couleur afin de compl\u00e9ter \u00e0 la perfection le rev\u00eatement en cuir inspir\u00e9 du VVT qui orne l’int\u00e9rieur. Le travail du cuir de l’habitacle a ensuite \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par l’\u00e9quipe de Singer. Une attention m\u00e9ticuleuse a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e \u00e0 chaque d\u00e9tail. Les bords des poign\u00e9es de porte pr\u00e9sentent la m\u00eame teinture de tranche que sur les sacs Louis Vuitton, tandis que les coutures sont r\u00e9alis\u00e9es en fil jaune. Le relief en losange des si\u00e8ges et des \u00e9l\u00e9ments de rev\u00eatement du coffre avant, et le compartiment moteur \u00e0 l’arri\u00e8re, reprennent le motif \u00ab malletage \u00bb sp\u00e9cifique aux int\u00e9rieurs des malles Louis Vuitton. Pour le confort du conducteur et du passager, les si\u00e8ges sont pourvus d’\u0153illets de ventilation. R\u00e9alis\u00e9s et finis \u00e0 la main un \u00e0 un, ils arborent le dessin embl\u00e9matique de la fleur de Monogram Louis Vuitton ; un motif que l’on retrouve \u00e9galement sur le pare-soleil et les appuie-t\u00eates, faisant \u00e9cho au pare-brise.<\/p>\n\n\n\n

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L’attention au d\u00e9tail a guid\u00e9 les artisans de Louis Vuitton et de Singer. Chaque composant du v\u00e9hicule traduit une ambition esth\u00e9tique rarement atteinte dans le design automobile contemporain. Les \u00e9l\u00e9ments en plastique que l’on trouve habituellement dans l’habitacle d’une voiture ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement remplac\u00e9s par des composants fa\u00e7onn\u00e9s \u00e0 la main dans des mati\u00e8res nobles ou naturelles.<\/p>\n\n\n\n

Boutons de r\u00e9glage, interrupteurs de commande, serrures, tirettes ou grilles d’a\u00e9ration ont ainsi fait l’objet d’une r\u00e9alisation \u00e0 l’unit\u00e9, en m\u00e9tal le plus souvent rhodi\u00e9, selon un fa\u00e7onnage artisanal. Ils ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 individuellement de finitions manuelles comparables \u00e0 celles apport\u00e9es aux composants d’une pi\u00e8ce de Haute Horlogerie. Les sensations au toucher, comme les questions li\u00e9es aux reflets ou aux jeux de lumi\u00e8re, ont \u00e9t\u00e9 prises en compte et adapt\u00e9es, gr\u00e2ce aux savoir-faire horlogers du polissage et du satinage. Les couleurs sp\u00e9cifiques ont \u00e9t\u00e9 obtenues par anodisation ou traitement galvanique.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ce qui rend les projets comme celui-ci particuli\u00e8rement passionnants, c’est pr\u00e9cis\u00e9ment l’opportunit\u00e9 de d\u00e9fier ces contraintes et d’explorer de nouvelles approches en mati\u00e8re d’esth\u00e9tique, d’identit\u00e9 et d’artisanat dans le domaine de l’ing\u00e9nierie automobile. Des projets de cette envergure et de cette exclusivit\u00e9 permettent un niveau d’attention aux d\u00e9tails inhabituel dans le monde automobile. Chaque transition entre les mat\u00e9riaux, chaque reflet m\u00e9tallique, chaque motif de moletage, chaque interaction m\u00e9canique et chaque ex\u00e9cution graphique ont \u00e9t\u00e9 soigneusement \u00e9tudi\u00e9es \u00e0 un niveau quasi microscopique <\/em>\u00bb,<\/em>explique Octave Chany, Directeur du design de Singer.<\/p>\n\n\n\n

Cette exigence port\u00e9e au moindre d\u00e9tail s’est port\u00e9e \u00e0 l’ensemble du v\u00e9hicule, y compris pour les finitions des \u00e9l\u00e9ments techniques du moteur, repens\u00e9s par les \u00e9quipes de Singer avec un degr\u00e9 de finition et de d\u00e9coration in\u00e9dit. Les bouchons d’essence et d’huile adoptent, par exemple, la typographie sp\u00e9cifique des pi\u00e8ces horlog\u00e8res de Louis Vuitton. De fil en aiguille, c’est chaque composant de la voiture qui a \u00e9t\u00e9 travaill\u00e9 et fa\u00e7onn\u00e9 sur mesure. Une d\u00e9marche qui devait naturellement trouver son prolongement dans l’\u00e9quipement des passagers de ce v\u00e9hicule hors du commun.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Avec la cr\u00e9ation de ces deux voitures, Louis Vuitton associe pour la premi\u00e8re fois tous ses m\u00e9tiers et conjugue les savoir-faire de l’ensemble des ateliers de la Maison dans un projet automobile unique et exclusif. Tous les d\u00e9partements de Louis Vuitton ont pris part \u00e0 cette \u0153uvre transversale in\u00e9dite, qu’il s’agisse des malletiers et des maroquiniers, de la mode et des souliers, ou encore des horlogers de La Fabrique du Temps Louis Vuitton \u00bb<\/em>,<\/em> souligne Jean Arnault, Directeur de l’Horlogerie Louis Vuitton.<\/p>\n\n\n\n

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Une capsule exclusive pour la Porsche 911 Reimagined by Singer \u2013 Classic : une collection con\u00e7ue pour le voyage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour c\u00e9l\u00e9brer pleinement l’Art du Voyage, Louis Vuitton a habill\u00e9 le propri\u00e9taire avec autant de soin qu’il a habill\u00e9 la voiture. Les pi\u00e8ces sont taill\u00e9es dans un cuir Mill\u00e9sime choisi pour sa pr\u00e9ciosit\u00e9 et se rapprochant du cuir utilis\u00e9 pour l’habitacle et des couleurs des cuirs utilis\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur de la voiture, si bien que la capsule appara\u00eet comme une extension de l’int\u00e9rieur plut\u00f4t que comme une garde-robe pos\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le look commence avec le conducteur : une veste de pilote confectionn\u00e9e en cuir naturellement grain\u00e9, dot\u00e9e d’une fermeture \u00e9clair perfor\u00e9e et de trois \u0153illets en forme de Fleur de Monogram sur la poitrine, un motif directement inspir\u00e9 des si\u00e8ges et du pare-soleil de la voiture. La doublure en soie reprend discr\u00e8tement la fleur brod\u00e9e, un d\u00e9tail visible uniquement de la personne qui le porte. En dessous, un jean \u00e0 la coupe droite en denim \u00e9pais de coton et de soie est lav\u00e9 pour un aspect vieilli, subtilement rehauss\u00e9 de surpiq\u00fbres contrast\u00e9es, d’un bouton grav\u00e9 couleur or vieilli et d’une \u00e9tiquette Louis Vuitton x Singer au dos de la taille. Les souliers de conduite sont propos\u00e9s en deux options distinctes : la LV Rally, une chaussure de conduite orn\u00e9e des initiales LV sur le c\u00f4t\u00e9 et dot\u00e9e d’une semelle \u00e0 picots en caoutchouc, ou la Derby LV Remix, une silhouette plus lifestyle aux accents h\u00e9ritage, agr\u00e9ment\u00e9e d’une clochette bleu profond d\u00e9cor\u00e9e du projet \u00ab Louis Vuitton Singer \u00bb et d’\u0153illets en forme de Fleur de Monogram. Les gants de conduite sont perfor\u00e9s, dans une teinte naturelle ou bleu cobalt. Enfin, un casque jet en fibre de carbone et de verre, garni de cuir de veau et rehauss\u00e9 d’une casquette rivet\u00e9e, compl\u00e8te la silhouette.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame les cl\u00e9s b\u00e9n\u00e9ficient d’un traitement sur mesure. Un \u00e9tui pour six cl\u00e9s s’ouvre pour r\u00e9v\u00e9ler un marquage Louis Vuitton x Singer. Alternativement, une cloche porte-cl\u00e9s, soulignant le bleu signature de la Maison, peut s’accrocher \u00e0 une anse de sac ou \u00eatre port\u00e9e autour du cou. Une pochette pour les documents du v\u00e9hicule, con\u00e7ue sur le mod\u00e8le d’une pochette d’affaires des ann\u00e9es 1950, comprend un int\u00e9rieur bleu contrastant et un compartiment zipp\u00e9 pour stylo.<\/p>\n\n\n\n

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La bagagerie est con\u00e7ue sur mesure pour la voiture. Un sac \u00e0 casque inspir\u00e9 des ann\u00e9es 1950 accueille le casque sur mesure, dont les garnitures sont assorties \u00e0 la teinte du bouchon dont l’int\u00e9rieur reprend le malletage des portes et des si\u00e8ges. La Bisten, descendante directe des valises que la Maison a inscrites au catalogue en 1892, orn\u00e9e d’une poign\u00e9e bleue et d’un porte-adresse, permet de garder la garde-robe \u00e0 plat et sans faux plis. Le Keepall, ic\u00f4ne de la Maison depuis 1930, permet d’emporter une garde-robe d’une semaine en cabine, et une paire de sacs pour coffre avant est fa\u00e7onn\u00e9e pour s’ajuster parfaitement au nez de la voiture.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s 1897, le visionnaire Georges Vuitton proposait des malles con\u00e7ues sp\u00e9cifiquement pour les automobiles, capables de se fixer \u00e0 l’arri\u00e8re ou sur le toit des v\u00e9hicules. Elles int\u00e9graient des serrures sp\u00e9cifiquement brevet\u00e9es, une v\u00e9ritable r\u00e9volution pour l’\u00e9poque. L’innovation ne r\u00e9sidait pas seulement dans la fonctionnalit\u00e9 mais aussi dans la forme : les malles \u00e9taient con\u00e7ues plates pour faciliter l’empilage, optimisant ainsi l’espace et la praticit\u00e9. L’expertise du travail de la forme s’accompagnait d’une mati\u00e8re innovante, la toile \u00ab Vuittonite \u00bb, \u00e0 la fois imperm\u00e9able et souple, qui pouvait \u00e9galement \u00eatre teinte dans la m\u00eame couleur que la carrosserie pour une personnalisation compl\u00e8te. L\u00e9g\u00e8res et adaptables, les Malles Auto Louis Vuitton \u00e9pousaient \u00e9troitement les galbes et les courbures des carrosseries. \u00c0 partir de 1905, un catalogue complet d’\u00e9quipement fut propos\u00e9, incluant des n\u00e9cessaires pour faire \u00e9tape et d\u00e9jeuner en bord de route, ou les inventifs \u00ab Sacs Chauffeurs \u00bb imperm\u00e9ables, tirant avantageusement parti de l’espace entre les roues de secours pour accueillir chapeaux et effets personnels.<\/p>\n\n\n\n

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Con\u00e7ue pour s’adapter parfaitement \u00e0 la forme de la voiture, la galerie de toit sur mesure transporte tout ce qui est n\u00e9cessaire au voyage, comme par exemple une planche de surf Louis Vuitton. Fabriqu\u00e9e \u00e0 la main \u00e0 Angers avant d’\u00eatre achemin\u00e9e sur la c\u00f4te Atlantique pour son rev\u00eatement en r\u00e9sine et ses ailerons, elle est orn\u00e9e d’une marqueterie Monogram en ch\u00eane blond et noyer riche, n\u00e9cessitant d’innombrables heures de travail artisanal. Une paire de skis compl\u00e8te la gamme. Cr\u00e9\u00e9e dans les Alpes fran\u00e7aises \u00e0 partir de bois, de titane et d’acier, l’association de mat\u00e9riaux naturels et techniques assure r\u00e9sistance, r\u00e9activit\u00e9 et agilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ensemble, ces accessoires incarnent une expression contemporaine compl\u00e8te du savoir-faire historique de Louis Vuitton dans la conception d’\u00e9quipements fonctionnels pour l’automobile et le voyage.<\/p>\n\n\n\n

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La Porsche 911 Reimagined by Singer \u2013 Classic Turbo : quand la mode rencontre le design automobile<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une fois la conception du coup\u00e9 aboutie, la collaboration cr\u00e9ative entre Louis Vuitton et Singer s’est trouv\u00e9e renforc\u00e9e et prolong\u00e9e par un autre projet d’envergure : le d\u00e9veloppement d’un cabriolet turbocompress\u00e9 sous la direction visionnaire de Nicolas Ghesqui\u00e8re, Directeur artistique des collections femme chez Louis Vuitton. Dot\u00e9 d’une carrosserie blanche ivoire subtilement rehauss\u00e9e de touches de marron, il d\u00e9voile un int\u00e9rieur o\u00f9 le cuir et le bois s’harmonisent en un hommage sophistiqu\u00e9 \u00e0 l’\u00e9l\u00e9gance des bateaux \u00e0 moteur classiques. \u00ab Le design automobile est une passion qui m’a toujours habit\u00e9. Ma collaboration avec Singer a \u00e9t\u00e9 l’occasion de renouer avec ce monde fascinant \u2013 une opportunit\u00e9 magnifique d’explorer des automobiles vraiment exceptionnelles \u00bb<\/em>, <\/em>souligne Nicolas Ghesqui\u00e8re. La Porsche 911 Reimagined by Singer \u2013 Classic Turbo incarne la vision de Nicolas Ghesqui\u00e8re \u00e0 travers son d\u00e9sir de m\u00ealer deux mondes distincts : le nautisme et l’automobile. Cette fusion refl\u00e8te directement l’approche du cr\u00e9ateur, car il int\u00e8gre fr\u00e9quemment des univers contrast\u00e9s dans ses collections. L’utilisation du bois conf\u00e8re \u00e0 ce cabriolet une allure unique et r\u00e9solument contemporaine, \u00e0 l’image de la vision cr\u00e9ative de longue date de Nicolas Ghesqui\u00e8re. L’automobile, source d’inspiration in\u00e9puisable, est un th\u00e8me r\u00e9current dans ses collections depuis son arriv\u00e9e chez Louis Vuitton, comme l’illustre la s\u00e9ance photo embl\u00e9matique de sa premi\u00e8re campagne.<\/p>\n\n\n\n

En travaillant en \u00e9troite collaboration avec les \u00e9quipes de Singer, Nicolas Ghesqui\u00e8re a concr\u00e9tis\u00e9 sa perception vision de la voiture id\u00e9ale : un v\u00e9hicule ouvert sur le monde, la nature et la pl\u00e9nitude de la vie, favorisant un contact direct avec le soleil et un profond sentiment de sensualit\u00e9. Le choix d’un cabriolet s’est impos\u00e9 de lui-m\u00eame. D\u00e8s le d\u00e9but du projet, il l’a imagin\u00e9 comme l’incarnation de l’esprit Louis Vuitton : \u00e9l\u00e9gant, moderne et affirm\u00e9. Le cabriolet est donc aussi sensuel que puissant, alliant un style sophistiqu\u00e9 \u00e0 des prouesses exceptionnelles. Tandis que le grand aileron arri\u00e8re, typique des mod\u00e8les turbocompress\u00e9s, souligne ses capacit\u00e9s, le compartiment \u00e0 bagages \u00e0 ouverture arri\u00e8re s’impose comme une prouesse d’ing\u00e9nierie impressionnante, r\u00e9v\u00e9lant un pont en bois inspir\u00e9 du teck qui prolonge le dialogue avec la beaut\u00e9 intemporelle des bateaux \u00e0 moteur. La palette de couleurs, alliant un \u00e9cho du Calcaire lut\u00e9tien \u2013 cette pierre calcaire blanche qui a fa\u00e7onn\u00e9 le paysage parisien, notamment le si\u00e8ge historique de la Maison au Pont Neuf surplombant la Seine \u2013 \u00e0 d’exquis accents dor\u00e9s qui ornent la voiture comme des bijoux subtils, ainsi qu’aux teintes naturelles du cuir et du bois, refl\u00e8te le sens du raffinement de Nicolas Ghesqui\u00e8re et un art de vivre intrins\u00e8quement li\u00e9 \u00e0 l’Art du Voyage Louis Vuitton.<\/p>\n\n\n\n

Comme pour le coup\u00e9, chaque \u00e9l\u00e9ment du v\u00e9hicule, qu’il soit fonctionnel ou d\u00e9coratif, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9imagin\u00e9 par les \u00e9quipes de Louis Vuitton et de Singer, avec la m\u00eame attention port\u00e9e aux moindres d\u00e9tails, aux mat\u00e9riaux, au savoir-faire et aux finitions. Chaque composant est unique, int\u00e9grant divers \u00e9l\u00e9ments en bois, y compris les pare-chocs, ce qui a repr\u00e9sent\u00e9 un d\u00e9fi suppl\u00e9mentaire pour les designers et les ing\u00e9nieurs impliqu\u00e9s dans ce projet. \u00ab La profondeur du dialogue \u00e9tabli entre les univers du design automobile, de la haute horlogerie et de la maroquinerie rend ces deux voitures particuli\u00e8rement remarquables. La collaboration avec Nicolas Ghesqui\u00e8re a \u00e9t\u00e9 tout aussi fondamentale pour \u00e9lever le concept. La sensibilit\u00e9 de Nicolas Ghesqui\u00e8re aux proportions, aux silhouettes et \u00e0 l’expression culturelle a apport\u00e9 une perspective qui a propuls\u00e9 les voitures au-del\u00e0 du design automobile traditionnel <\/em>\u00bb, note Octave Chany, Directeur du design de Singer.<\/p>\n\n\n\n

L’horloge de bord de bord sur mesure n’est pas int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l’instrumentation derri\u00e8re le volant. Elle occupe plut\u00f4t le centre de la console, garnie de cuir naturel, o\u00f9 des compteurs dor\u00e9s chaleureux, un cadran fini dans la teinte exacte de la carrosserie ext\u00e9rieure et une cl\u00e9 de contact dor\u00e9e assortie cr\u00e9ent un dialogue harmonieux entre l’int\u00e9rieur et l’ext\u00e9rieur. Le tableau de bord porte la signature Louis Vuitton, qui fait \u00e9cho, une fois la nuit tomb\u00e9e, aux feux arri\u00e8re, tandis qu’un empi\u00e8cement en cuir distinctif sur le volant \u2014 l’un des d\u00e9tails embl\u00e9matiques de Nicolas Ghesqui\u00e8re \u2014 renforce subtilement l’identit\u00e9 de la Maison. Tous les \u00e9l\u00e9ments fonctionnels sont fa\u00e7onn\u00e9s en m\u00e9tal, avec la m\u00eame attention m\u00e9ticuleuse port\u00e9e aux finitions et aux traitements de surface que pour la voiture \u201cClassic\u201d, en harmonie avec la pr\u00e9cision de la haute horlogerie. Sous l’horloge du tableau de bord, la garniture du levier de vitesse \u00e9voque la silhouette du sac No\u00e9 \u00e0 travers son lien en cuir naturel.<\/p>\n\n\n\n

Derri\u00e8re les si\u00e8ges, habill\u00e9s de cuir sur une coque en bois technique, se trouve un compartiment \u00e0 bagages d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour la forme unique de la voiture. Il est fa\u00e7onn\u00e9 en bois verni selon la m\u00eame technique que celle utilis\u00e9e pour les ponts des runabouts. Il offre un espace g\u00e9n\u00e9reux pour les bagages Louis Vuitton sur mesure adapt\u00e9s \u00e0 la voiture, ainsi que pour la capote l\u00e9g\u00e8re, elle-m\u00eame inspir\u00e9e de l’univers nautique. Des boiseries tapissent \u00e9galement le compartiment moteur arri\u00e8re et le coffre avant, qui abrite une malle sur mesure compos\u00e9e de trois valises qui s’embo\u00eetent pour former des compartiments de rangement \u00e0 la fois hautement fonctionnels et \u00e9l\u00e9gamment con\u00e7us. Les sangles de fixation en cuir sur les capots avant et arri\u00e8re, dot\u00e9es de boucles \u00e0 ardillon, \u00e9voquent subtilement le sport automobile, les traditions du malletier et les bracelets de montre.<\/p>\n\n\n\n

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Une capsule exclusive pour la Porsche 911 Reimagined by Singer \u2013 Classic Turbo : une collection sur mesure pour des voyages raffin\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour parfaire l’exp\u00e9rience de conduite de ce cabriolet d’exception, Nicolas Ghesqui\u00e8re a imagin\u00e9 une collection capsule exclusive dans laquelle chaque pi\u00e8ce r\u00e9pond \u00e0 la voiture. Elle s’inspire du registre m\u00eame du cabriolet, la carrosserie blanche, le bois, l’or port\u00e9 comme un bijou, afin que ce que le conducteur transporte et prolonge la voiture plut\u00f4t qu’elle ne l’accompagne.<\/p>\n\n\n\n

Le temps se mesure \u00e0 plusieurs endroits. L’horloge du tableau de bord, d\u00e9j\u00e0 au centre de la console, trouve son \u00e9cho au poignet avec la Tambour Automatic, une pi\u00e8ce de quarante millim\u00e8tres en c\u00e9ramique et or jaune dont le bracelet est ininterrompu, sans goupille apparente. Lorsqu’elles ne sont pas utilis\u00e9es, toutes deux reposent dans le Coffret Tr\u00e9sor, cr\u00e9\u00e9 pour la premi\u00e8re fois par Georges Vuitton en 1896 et r\u00e9\u00e9dit\u00e9 ici en duo : l’un berce la montre sur son coussin, l’autre accueille l’horloge de bord pr\u00eate \u00e0 \u00eatre clips\u00e9e \u00e0 nouveau \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du levier de vitesse. Un \u00e9tui plus petit, \u00e0 double rabat et ferm\u00e9 par un bouton-pression magn\u00e9tique, contient la montre seule.<\/p>\n\n\n\n

Pour le conducteur, une combinaison sur mesure en soie parachute int\u00e8gre la seconde initiale de la Maison dans des coutures en relief en forme de V plut\u00f4t qu’un badge, ses tirettes de fermeture \u00e9clair et ses boutons-pression \u00e9tant discr\u00e8tement grav\u00e9s. Les gants de conduite \u00e9pousent la main en cuir tress\u00e9 et un bouton-pression Monogram peint \u00e0 la main, rappelant le bois qui habille l’habitacle. La LV Sneakerina se fait basse et l\u00e9g\u00e8re sous le pied, sa signature ne se laissant deviner qu’au travers d’une d\u00e9coupe sur le c\u00f4t\u00e9. Pour compl\u00e9ter le look, des lunettes de soleil en m\u00e9tal dor\u00e9 et ac\u00e9tate dissimulent une fleur de Monogram sous un verre, accompagn\u00e9es d’un casque en carbone, fibre de verre et cr\u00e8me vernie, rehauss\u00e9 d’une visi\u00e8re couleur fauve.<\/p>\n\n\n\n

Ce que la voiture transporte est \u00e9tudi\u00e9 avec autant d’attention que ce que porte le conducteur. Une housse \u00e0 v\u00eatements se replie \u00e0 plat contre l’habitacle, avec un cintre et un porte-nom \u00e0 l’int\u00e9rieur. L’Alma s’assouplit pour adopter une forme de voyage et l’Express restitue \u00e0 son int\u00e9rieur le malletage d’une doublure de malle, tandis que le No\u00e9 arbore la silhouette \u00e0 cordon de serrage dont s’inspire le levier de vitesse. Le Cruiser est dimensionn\u00e9 pour ne contenir gu\u00e8re plus qu’une paire de gants et des lunettes de soleil, avec une boucle pour maintenir sa propre poign\u00e9e ouverte. La Petite Malle est taill\u00e9e dans un bois qui refl\u00e8te les d\u00e9tails les plus raffin\u00e9s du bois utilis\u00e9 pour le v\u00e9hicule, puisant dans une essence dont la teinte chaleureuse r\u00e9sonne en parfaite harmonie avec la palette signature de la voiture, et les papiers d’une automobile unique voyagent dans leur propre \u00e9tui en cuir sur mesure.<\/p>\n\n\n\n

Les bagages les plus grands sont con\u00e7us pour la voiture. La malle en trois parties d\u00e9j\u00e0 install\u00e9e dans le coffre avant s’extrait sous forme de trois valises individuelles lorsque le voyage l’exige, et le Keepall 45 est dot\u00e9 d’une housse amovible qui double sa protection et change son aspect, telle une voiture qui attend sous sa propre housse sur mesure.<\/p>\n\n\n\n

Les cl\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues avec la m\u00eame attention que la voiture qu’elles ouvrent. Un porte-cl\u00e9s arbore le LV Blazon, embl\u00e8me de la collection, et le collier Monogram Heritage suspend une cloche \u00e0 cl\u00e9s en cuir et un m\u00e9daillon \u00e0 une cha\u00eene, la cl\u00e9 du v\u00e9hicule se portant pr\u00e8s de soi. M\u00eame la plus petite pochette, pr\u00e9cis\u00e9ment dimensionn\u00e9e pour les cl\u00e9s \u00e0 venir, est rehauss\u00e9e de surpiq\u00fbres jaunes contrastantes.<\/p>\n\n\n\n

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Louis Vuitton et l’\u00e9l\u00e9gance automobile : un retour vers le futur<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depuis sa fondation en 1854, Louis Vuitton est indissociablement li\u00e9 au monde du voyage et intrins\u00e8quement associ\u00e9 aux \u00e9volutions des modes de transport. D\u00e8s la fin du XIXe<\/sup> si\u00e8cle, l’essor de l’automobile devient un laboratoire d’innovation pour la Maison, qui propose aux conducteurs une gamme de malles, des bagages ou des accessoires aussi pratiques que raffin\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

En 1909, les jumeaux Pierre et Jean Vuitton, petits-fils de Louis Vuitton, vont plus loin et cr\u00e9ent leur propre voiture, sur la base d’un ch\u00e2ssis sportif r\u00e9alis\u00e9 par le constructeur Stabilia, pour mettre en valeur les produits de la Maison, que dirige leur fr\u00e8re, Gaston-Louis Vuitton. Apr\u00e8s avoir \u00e9quip\u00e9 les \u00e9quipages des grands raids Paris-P\u00e9kin et New York-Paris via Moscou, la Maison fournit ensuite des ambulances pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Elle collabore avec les carrossiers les plus prestigieux et les plus grandes marques automobiles durant l’entre-deux-guerres, fournissant notamment des bagages pour certains de leurs mod\u00e8les les plus embl\u00e9matiques. Si la standardisation industrielle, \u00e0 partir des ann\u00e9es 1940, met fin \u00e0 l’\u00e9poque de la carrosserie \u00e0 fa\u00e7on, et avec elle des malles, Louis Vuitton continue \u00e0 recevoir des commandes sp\u00e9ciales, notamment pour des bagages sur mesure devant \u00e9pouser parfaitement les coffres.<\/p>\n\n\n\n

Le lien entre Louis Vuitton et le monde automobile se poursuit dans les ann\u00e9es 1980 et 1990, gr\u00e2ce \u00e0 une s\u00e9rie d’initiatives marquantes qui c\u00e9l\u00e9braient \u00e0 la fois le design et le patrimoine. La Maison con\u00e7oit des malles et des bagages contemporains sur mesure pour des concept-cars. Les Concours d’\u00c9l\u00e9gance automobile organis\u00e9s par Louis Vuitton, \u00e0 Paris, avec des \u00e9v\u00e9nements \u00e0 Bagatelle puis \u00e0 Saint-Cloud, mais aussi en Angleterre, notamment \u00e0 Londres, ou au Rockefeller Center \u00e0 New York, attirent un public nombreux. Le Louis Vuitton Design Award r\u00e9compense des concept-cars innovants. Les grands rallyes internationaux Louis Vuitton Classic Run fascinent collectionneurs avertis et admirateurs de l’\u00e2ge d’or de l’automobile, qui repr\u00e9sente l’essence m\u00eame du voyage.<\/p>\n\n\n\n

La relation entre Louis Vuitton et l’automobile, faite de cr\u00e9ativit\u00e9, de modernit\u00e9 et de poursuite de l’excellence, a naturellement nourri le dialogue avec Singer Vehicle Design tout au long de la conception du projet des deux voitures.<\/p>\n\n\n\n

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Singer : r\u00e9inventer l’automobile <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fond\u00e9e en Californie en 2009, Singer repr\u00e9sente une philosophie exprim\u00e9e par \u00ab Une qu\u00eate incessante de l’excellence \u00bb<\/em>. L’entreprise a b\u00e2ti sa r\u00e9putation sur la transformation sur mesure de Porsche 911 classiques, leur offrant une m\u00e9tamorphose contemporaine. L’approche de l’entreprise est d\u00e9finie par trois principes directeurs : la beaut\u00e9, le savoir-faire artisanal et l’ing\u00e9nierie ; une c\u00e9l\u00e9bration des voitures de sport les plus embl\u00e9matiques au monde, et un lien profond avec la Californie et sa culture automobile.<\/p>\n\n\n\n

Les services de Singer permettent aux propri\u00e9taires de restaurer et de personnaliser des voitures de sport analogiques fascinantes pour la route et la piste. L’entreprise dispose d\u00e9sormais de deux ateliers : l’un en Californie, o\u00f9 le coup\u00e9 Classic <\/em>a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9, l’autre en Angleterre, o\u00f9 le cabriolet a \u00e9t\u00e9 fa\u00e7onn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd’hui, la marque Singer est suivie par une large communaut\u00e9 de passionn\u00e9s \u00e0 travers le monde. Cette ann\u00e9e, son influence sur le monde automobile a \u00e9t\u00e9 reconnue alors que Singer a \u00e9t\u00e9 l’invit\u00e9 d’honneur du prestigieux Festival of Speed de Goodwood, au Royaume-Uni. De la rencontre entre Louis Vuitton et Singer sont n\u00e9es deux automobiles exceptionnelles, dont chaque d\u00e9tail est significatif.<\/p>\n\n\n\n

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Une union des comp\u00e9tences pour une synergie d’exception<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La collaboration entre Louis Vuitton et Singer, singuli\u00e8re et in\u00e9dite, transcende la simple association. Elle marque une rencontre entre deux mondes d’excellence, o\u00f9 la richesse des \u00e9changes a profond\u00e9ment enrichi les identit\u00e9s distinctes de chaque Maison.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Cette collaboration fut une exp\u00e9rience unique d’enrichissement mutuel. Le projet nous a apport\u00e9 de nouvelles connaissances et des perspectives in\u00e9dites. Une collaboration fructueuse qui a \u00e9galement mis en lumi\u00e8re la synergie et l’enthousiasme de tous les d\u00e9partements de la Maison \u00bb<\/em>,<\/em> explique Jean Arnault, Directeur de l’Horlogerie Louis Vuitton.<\/p>\n\n\n\n

Port\u00e9es par l’ambition d’atteindre un niveau de savoir-faire exceptionnel, sans compromettre l’int\u00e9grit\u00e9 ou la fonctionnalit\u00e9 des v\u00e9hicules, les \u00e9quipes de Louis Vuitton et de Singer ont repens\u00e9 les deux voitures. Elles leur ont conf\u00e9r\u00e9 un caract\u00e8re avant-gardiste et unique, tout en respectant la touche intemporelle et l’authenticit\u00e9 technique de l’architecture automobile embl\u00e9matique des deux anciennes Porsche 911 ayant servi de base \u00e0 la pr\u00e9paration de Singer.<\/p>\n\n\n\n

Chaque d\u00e9cision de conception fut le r\u00e9sultat d’un \u00e9quilibre d\u00e9licat entre innovation audacieuse et hommage respectueux. Il \u00e9tait imp\u00e9ratif que chaque choix reste r\u00e9alisable, en parfaite ad\u00e9quation avec les exigences strictes d’ing\u00e9nierie, de durabilit\u00e9, d’ergonomie et de fabrication.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Il \u00e9tait important de rester fid\u00e8le \u00e0 l’id\u00e9e d’un v\u00e9hicule fonctionnel et utile. Au-del\u00e0 de l’esth\u00e9tique, la voiture devait continuer \u00e0 exprimer la notion \u00e9motionnelle du voyage profond\u00e9ment ancr\u00e9e dans l’ADN de Louis Vuitton, tout en pr\u00e9servant la puret\u00e9, la maniabilit\u00e9 et l’int\u00e9grit\u00e9 technique qui d\u00e9finissent Singer \u00bb<\/em>,<\/em> ajoute Octave Chany, Directeur du design de Singer.<\/p>\n\n\n\n

Les deux voitures r\u00e9alis\u00e9es par Louis Vuitton et Singer, en mariant l’ensemble de leurs savoir-faire respectifs sont un manifeste d’une poursuite constante de perfection au service d’un art de vivre guid\u00e9 par la recherche de performance, de la qualit\u00e9 et de la beaut\u00e9.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Louis Vuitton prend la route avec Singer Guid\u00e9e par sa philosophie de l’Art du Voyage, Louis Vuitton \u00e9tend son expertise et son savoir-faire dans un projet automobile d’exception. Fruit d’une \u00e9troite collaboration avec l’atelier californien Singer Vehicle Design, renomm\u00e9 pour ses restaurations hautement personnalis\u00e9es de Porsche 911 classiques, la Maison r\u00e9v\u00e8le deux voitures hors du commun. La premi\u00e8re, le mod\u00e8le Porsche 911 Reimagined by Singer \u2013 Classic, arbore une livr\u00e9e exclusive, par\u00e9e des couleurs embl\u00e9matiques \u2013 safran, bleu cobalt et jaune \u2013 sp\u00e9cialement con\u00e7ue avec et pour Louis Vuitton. Son pendant, la Porsche 911 Reimagined by Singer \u2013 Classic Turbo, con\u00e7ue en collaboration \u00e9troite avec Nicolas Ghesqui\u00e8re, Directeur artistique des collections femme de Louis Vuitton, rev\u00eat une robe blanc Calcaire Lut\u00e9tien, rehauss\u00e9e de parements en bois pr\u00e9cieux. Ces deux cr\u00e9ations sont enrichies d’accessoires exclusifs, transformant chacune d’elle en une v\u00e9ritable c\u00e9l\u00e9bration de l’art du voyage. Une horloge de bord Tambour : point de d\u00e9part d’une aventure automobile in\u00e9dite Les cr\u00e9ations automobiles de Louis Vuitton et Singer Vehicle Design ont germ\u00e9 d’un dialogue. C’est de l’initiative du manufacturier californien, visionnaire en mati\u00e8re de v\u00e9hicules d’exception et r\u00e9put\u00e9 pour son approche cr\u00e9ative de la personnalisation automobile, qu’est n\u00e9e cette collaboration. \u00ab Cette aventure unique et remarquable a commenc\u00e9 par la demande d’int\u00e9gration d’une horloge de bord pour une voiture r\u00e9imagin\u00e9e par Singer. Rapidement, en plus de la conception et de la r\u00e9alisation de cette horloge par les ateliers de La Fabrique du Temps Louis Vuitton, en Suisse, il nous est apparu que cette collaboration avec Singer pouvait s’\u00e9tendre \u00e0 la personnalisation de tous les \u00e9l\u00e9ments fonctionnels de la voiture, en les sublimant avec notre savoir-faire maroquinier et horloger \u00bb, confie Jean Arnault, Directeur de l’Horlogerie Louis Vuitton. Rob Dickinson, Fondateur et Pr\u00e9sident Ex\u00e9cutif de Singer, explique : \u00ab Les sp\u00e9cifications choisies par Louis Vuitton nous ont expos\u00e9s \u00e0 des techniques et des m\u00e9thodes d\u00e9velopp\u00e9es au fil de d\u00e9cennies d’exp\u00e9rience. Ils nous ont confi\u00e9 leur Maison prestigieuse, leurs traditions et leur vision, et ce fut une joie de r\u00e9unir nos deux univers. \u00bb Le c\u0153ur du projet s’incarne dans une horloge amovible, transformable en pendulette de bureau, et dont l’esth\u00e9tique puise sa source d’inspiration de l’iconique montre Tambour, reconnaissable \u00e0 sa forme distinctive et \u00e0 ses douze lettres grav\u00e9es et polies formant le nom de la Maison sur la lunette. Une fois celle-ci int\u00e9gr\u00e9e au poste de commande, il est rapidement apparu que l’intervention de Louis Vuitton ne pouvait se restreindre \u00e0 cette seule pi\u00e8ce horlog\u00e8re. La m\u00e9tamorphose des compteurs, d\u00e9fi technique et esth\u00e9tique de taille, s’est impos\u00e9e pour conf\u00e9rer une coh\u00e9rence absolue \u00e0 l’habitacle. Ce qui pourrait sembler anodin a repr\u00e9sent\u00e9 une ann\u00e9e enti\u00e8re de travail acharn\u00e9. Les designers de la Maison ont repens\u00e9 chaque \u00e9l\u00e9ment \u2013 indicateur de vitesse, compte-tours, jauges \u2013 selon les codes graphiques de la ligne Tambour, notamment \u00e0 travers ses aiguilles, les finitions de ses cadrans et ses syst\u00e8mes d’index. Le parti pris est \u00e9loquent : un bleu cobalt lumineux, relev\u00e9 de touches d’orange \u00e9clatant pour les inscriptions, en harmonie avec le savoir-faire horloger et les exigences strictes de l’industrie automobile. Anim\u00e9 par la philosophie de l’Art du Voyage, le projet a men\u00e9 \u00e0 la personnalisation int\u00e9grale d’une voiture. \u00ab L’ambition \u00e9tait de cr\u00e9er une v\u00e9ritable synth\u00e8se entre le langage architectural et intemporel de Singer et la culture Louis Vuitton, caract\u00e9ris\u00e9e par le raffinement des mati\u00e8res, le voyage et l’expression de la mode \u00bb, explique Octave Chany, Directeur du design de Singer. La Maison et Singer signent ici, pour la toute premi\u00e8re fois, une co-cr\u00e9ation automobile unique et singuli\u00e8re. Pour Louis Vuitton, l’automobile transcende sa fonction de simple moyen de transport. Elle devient un univers intime, une extension de la personnalit\u00e9 et un pilier de l’art de vivre. Louis Vuitton a choisi d’exprimer sa vision au travers d’un coup\u00e9 et d’un cabriolet, respectivement repens\u00e9s par les services Classic et Classic Turbo de Singer, aux inspirations lumineuses et nomades. Empruntant l’esprit de libert\u00e9 de la Californie, ces cr\u00e9ations s’ancrent profond\u00e9ment dans le patrimoine et l’ADN de la Maison, offrant une exp\u00e9rience o\u00f9 le voyage devient une \u0153uvre d’art en mouvement. \u00ab Cette collaboration a r\u00e9uni deux organisations partageant la conviction que le v\u00e9ritable luxe se d\u00e9finit par l’artisanat, l’authenticit\u00e9 et un souci du d\u00e9tail sans compromis. Ce fut un privil\u00e8ge pour chacun chez Singer de se voir confier les 172 ann\u00e9es de tradition et de savoir-faire remarquables de Louis Vuitton et d’int\u00e9grer ces techniques \u00e0 son propre travail. Louis Vuitton a apport\u00e9 une vision du design exceptionnellement audacieuse et raffin\u00e9e, ax\u00e9e sur l’expression de l’Art du Voyage. Ensemble, nos \u00e9quipes ont combin\u00e9 cette vision \u00e0 l’approche de Singer en mati\u00e8re d’ing\u00e9nierie, d’artisanat et d’ex\u00e9cution, se mettant mutuellement au d\u00e9fi d’atteindre un niveau de pr\u00e9cision digne des deux organisations. Je ne pourrais \u00eatre plus fier de la mani\u00e8re dont nos \u00e9quipes respectives ont relev\u00e9 ce d\u00e9fi. En chemin, ce qui avait commenc\u00e9 comme un partenariat cr\u00e9atif est devenu une v\u00e9ritable amiti\u00e9, tant sur le plan professionnel que personnel, fond\u00e9e sur le respect mutuel et une recherche commune de l’excellence. Ces deux automobiles sont le r\u00e9sultat de cette relation, et aucune n’aurait pu \u00eatre cr\u00e9\u00e9e sans elle \u00bb, explique Mazen Fawaz, Directeur de la Strat\u00e9gie de Singer. La Porsche 911 Reimagined by Singer \u2013 Classic : l’expression la plus contemporaine de l’Art du Voyage Louis Vuitton Dans sa livr\u00e9e safran et bleu cobalt, munie d’une malle sp\u00e9ciale fix\u00e9e sur son toit \u2013 laquelle peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e par une planche de surf ou une paire de skis \u2013 cette Porsche 911 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9imagin\u00e9e par Singer selon les sp\u00e9cifications imagin\u00e9es par Louis Vuitton et affirme sa vocation au premier regard\u00a0: une automobile con\u00e7ue pour les grandes \u00e9pop\u00e9es. La silhouette fluide de sa ligne a\u00e9rodynamique laisse bien s\u00fbr deviner des atouts de performance. Mais ce sont surtout ses d\u00e9tails qui viennent d\u00e9voiler toute l’expression de l’Art du Voyage selon Louis Vuitton. Fruit d’un travail de cr\u00e9ation attentif et m\u00e9ticuleux, chaque \u00e9l\u00e9ment et composant a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9 et r\u00e9alis\u00e9 selon des standards rarement employ\u00e9s dans le domaine automobile et avec le d\u00e9sir d’\u00eatre porteur de sens. 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